Description
Двигатель Д-160 – это дизельный силовой агрегат, разработанный в СССР для применения в тяжелой гусеничной технике. Производство этого двигателя было налажено на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ). Д-160 стал важным элементом в развитии отечественного тракторостроения и военной техники.
Несмотря на то, что разработка двигателя относится к советскому периоду, он до сих пор остается востребованным благодаря своей надежности и простоте. Многие предприятия продолжают использовать технику с двигателями Д-160, а также заказывают новые агрегаты для замены или ремонта.
Особенности двигателя Д-160:
- Высокая надежность. Простая и прочная конструкция обеспечивает длительную работу без серьезных поломок.
- Неприхотливость в эксплуатации. Способен работать на топливе различного качества и в широком диапазоне температур.
- Высокий крутящий момент. Обеспечивает отличные тяговые характеристики для тяжелой гусеничной техники.
- Простота обслуживания. Конструкция позволяет проводить ремонт и обслуживание в полевых условиях.
- Устойчивость к перегрузкам. Способен выдерживать значительные нагрузки и работать в тяжелых условиях.
- Эффективная система охлаждения. Обеспечивает стабильную работу в условиях высоких температур и запыленности.
- Возможность работы на наклонных поверхностях. Важно для применения в бульдозерах и другой технике, работающей на склонах.
- Длительный срок службы. При правильном обслуживании двигатель способен работать десятилетиями.
Д-160 зарекомендовал себя как исключительно надежный и долговечный двигатель, способный работать в самых суровых условиях. Его простая и прочная конструкция обеспечивает длительный срок службы и минимальные затраты на обслуживание. Эти качества сделали его популярным выбором для тяжелой гусеничной техники, особенно в строительстве, горнодобывающей промышленности и военном деле.
Технические характеристики:
- Тип: четырехтактный, дизельный, с непосредственным впрыском
- Число цилиндров: 6
- Расположение цилиндров: V-образное
- Рабочий объем: 14,88 л
- Номинальная мощность: 160-175 л.с. (118-129 кВт) в зависимости от модификации
- Частота вращения коленчатого вала: 1250-1300 об/мин
- Максимальный крутящий момент: около 800 Н·м
- Удельный расход топлива: 220-230 г/кВт·ч
- Масса: около 1400 кг
- Габариты (ДхШхВ): приблизительно 1700 х 1000 х 1200 мм
- Ресурс до капитального ремонта: 6000-8000 моточасов
В современных условиях Д-160 постепенно уступает место более экономичным и экологичным двигателям, однако его наследие продолжает влиять на разработку новых отечественных двигателей для тяжелой техники. Опыт, полученный при создании и эксплуатации Д-160, используется инженерами при проектировании современных силовых установок, сочетающих в себе надежность, простоту обслуживания и соответствие современным требованиям эффективности и экологичности.




